Lidé, kteří žijí s neustálým hlukem na silnici, mohou čelit vyššímu riziku vzniku deprese.

Riziko bylo asi o 25 procent vyšší u lidí žijících v oblastech se silným provozem ve srovnání s těmi, kteří žijí v oblastech s malým hlukem ze silnice. Riziko však bylo z velké části omezeno na ty, kteří byli chudí, nezaměstnaní, měli omezené vzdělání, kouřili nebo měli nespavost, zjistili němečtí autoři studie.

„I když nemůžeme s jistotou říci, předpokládalo se, že hluk způsobuje stres a obtěžování,“ řekl vedoucí výzkumník Ester Orban z Centra městské epidemiologie ve Fakultní nemocnici v Essenu.


„Pokud tento hluk přetrvává po dlouhou dobu a je konstantní a hlasitý, může to přispět k depresi,“ řekla.

Orban upozornil, že tato zjištění ukazují, že silniční hluk je spojen s depresí, ne že způsobuje depresi. „Zdá se, že silniční hluk hraje roli, ale o příčinnosti bych nemluvil,“ vysvětlila.

Orban řekl, že existuje několik jednoduchých věcí, které lidé mohou udělat, aby snížili své vystavení hluku z provozu, aniž by se pohybovali.


„Pokud se cítíte obtěžováni hlukem z provozu, můžete použít zátkové chrániče sluchu a pokud hluk z provozu narušuje váš spánek, vyberte si ložnici mimo rušnou silnici,“ navrhla.

Zpráva byla v časopise zveřejněna 25. listopadu online Perspektivy zdraví životního prostředí.

V rámci studie Orban a její kolegové shromáždili údaje o více než 3 000 lidech ve věku 45 až 75 let, kteří se zúčastnili studie Heinz Nixdorf Recall. Účastníci studie byli sledováni v průměru pět let.


K depresivním symptomům patří pocit osamění, smutný, depresivní, potíže se soustředěním nebo pocit selhání.

Simon Rego, ředitel psychologického tréninku ve zdravotnickém centru Montefiore / College College of Albert v New Yorku, uvedl, že tato studie přispívá ke stávajícím důkazům, že dopravní hluk je spojen se zvýšeným rizikem depresivních symptomů.

"To není překvapivé, protože již máme rozsáhlé důkazy o tom, že hluk je spojen se stresem i srdečními chorobami," řekl.

Vzhledem k tomu, že deprese je celosvětově běžná a může mít nepříznivý dopad na jednotlivce a společnost, a vzhledem k tomu, že její příčina je složitá, je důležité prozkoumat vše, co může hrát roli, včetně prostředí a způsobu interakce s psychologickými, sociálními a biologickými faktory, Řekl Rego.

Ti s nízkým sociálně-ekonomickým stavem a poruchami spánku mohou být zvláště citliví na účinky hluku, dodal.

"To naznačuje, že kromě zaměření biologických faktorů na léky a psychologických faktorů při léčbě, jako je kognitivní behaviorální terapie, mohou být zásahy zaměřeny také na zacílení na environmentální faktory," řekl Rego.

Cílení environmentálních faktorů zahrnuje individuální i společenské přístupy, dodal.

Na individuální úrovni může pomoci pacientům získat dobrý noční spánek pomocí lepších praktik spánku, snížit pravděpodobnost deprese, řekl Rego.

"Ve větším měřítku mohou komunity pracovat na zdokonalení územního plánování, aby vyřešily hluk z dopravy, aby pomohly léčit depresi nebo ji dokonce předcházet," dodal.


11. Září - Nový Pearl Harbor - 1. část (Duben 2021).